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　　8月29日，由中交路桥建设有限公司(以下简称中交路建)承建的国内最大跨度的公轨两用多塔刚性悬索桥——浙江永宁大桥首节1100吨钢梁顺利顶推到位，标志着大桥上部结构施工迈出坚实的第一步。

　　永宁大桥北起飞云江北岸瑞光大道，南至飞云江南岸纬五路附近，是集市域铁路、快速路、一级公路三种交通功能于一体的多功能复合型过江通道，长约3.12公里，其中跨江范围长约1.1公里，计划于2025年建成通车。

　　永宁大桥是浙江省首座“三桥合一”的双层特大桥，其钢梁结构总重量约为6万吨，共分106个节间，采用双向顶推施工工艺，最大顶推跨度130米，是国内唯一同时具备“大跨度+大吨位+大支反力+大纵坡+复杂竖曲线”五大顶推特点的桥梁，综合施工难度为全国之最。此次顶推首节钢梁重达1100吨，约700多辆家用小轿车的重量。

　　为此，中交路建项目团队邀请国内著名桥梁建设专家深度参与论证，多次召开专题会议，制定了专项施工方案；利用BIM技术对顶推施工进行全过程模拟，不断优化施工流程；设计高强度顶推支架临时结构，确保荷载满足顶推要求；采用PLC同步控制系统实行多点牵引拖拉，实现多台水平千斤顶同步顶推；创新研发自动纠偏系统，有效保证了钢梁沿既定路线精准就位。

　　项目建成后，将成为“温瑞一体”的重要纽带，助力温州大都市区打造综合交通走廊和沿海功能联系轴，促进温州深度参与长江三角洲地区合作与交流，不断提高对内对外开放水平，推动浙江省海洋经济发展。

　　中新网拉萨8月30日电(杨宁 李长庆)截至8月28日中午12时，经过武警官兵连续4个小时的抢通作业，川藏公路西藏昌都市芒康县海通沟路段6处断通点恢复通行，受阻车辆和民众全部安全通过。

图为官兵指挥受阻车辆有序通行。李长庆 摄

　　受藏东高原持续降雨影响，8月28日上午7时许，川藏公路西藏昌都市芒康县海通沟路段K3323- K3326处发生泥石流和山体塌方灾害，导致该路段出现6处断通点。担负该路段养护保通任务的武警第二机动总队某支队驻芒康县中队迅速联系驻地交管部门，立即对灾害两端实施临时交通管制，有序疏导转移受阻车辆和民众至安全区域，并出动装载机等大型救援装备赶赴一线，第一时间利用无人机对灾情进行勘察，结合断通点山高谷深，道路临崖、临河而建，加之持续降雨，次生灾害频发的实际，利用受灾路段前置有救援装备的有力条件，科学制定“人装协同、多点作业、先通后拓”的抢通方案，快速展开抢通作业，于当日中午12时成功抢通6处断通点，道路恢复通行。

图为官兵清理山体落石。李长庆 摄

图为官兵清理山体落石。李长庆 摄

图为官兵清理山体落石。李长庆 摄

图为受阻民众和车辆。李长庆 摄

　　受阻车辆和人员安全通过后，救援官兵连续奋战，持续拓宽断通点道路，清理零星塌方，于当日下午15时55分圆满完成救援任务，累计清理泥石流堆积物和山体落石1400余立方米。

图为官兵放行车辆后继续清理堆积物。李长庆 摄

　　据该中队上尉中队长宋文杰介绍，海通沟是川藏公路的“东大门”路段，汛期泥石流、水毁等灾害频发，容易导致道路断通。为确保该路段安全畅通，保障过往司乘人员安全，中队科学前置装备，常态开展抢险救援方案演练，紧前做好任务中后勤保障，确保部队快速出动，高效抢通，践行人民武警爱人民的铮铮誓言，树立“天路卫士”的良好形象。(完)